据介绍，机器人长80米，自重460吨，有效跨度达69米，可架设***重120吨的梁体。视频显示，机器人十分灵活，由32个轮胎组成的8条独立活动“腿”，可以横向、纵向行走，独立伸缩，爬坡过坎，跨层施工都没问题，如同一个灵活自如的蜘蛛。此外，还可实现与塔吊、现浇等施工互不干扰，实现施工由“线”到“面”的升级。
中铁科工集团机械研究院桥隧研究院副院长原贞华介绍，为了让机器人变得聪明，50个摄像头，实现功能人性化、自动化和智能化。以往需要几十号人施工的工程，现在仅需1名司机和1名指挥员即可，大大节省了人力，降低了人员的劳动强度，减少了噪音和粉尘的产生。
广州地铁赤沙车辆段项目为双层盖板结构，占地约34.65万平方米，总建筑面积约36万平方米，上方将建150米高商业楼。该车辆段地处广州闹市区，施工过程中绿色、环保要求高，时间紧。为此，车辆段由传统的现场浇筑改为装配式施工，梁体在梁场预制好后，由设备吊装架设即可，为该项目“量身定制”的装配机器人应运而生。应用该机器人后，赤沙车辆段项目整体工期将由80个月减至14个月左右
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2021.07.14 本文摘自网络了解更多安川机器人，安川备件，安川配件，请点击：http://anchuangbjsqfws.gongboshi.com/
